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新闻来源:汽车中国网 更新时间: 2012-07-06 17:01

四门GT 跑车是既具有跑车运动驾驶风格及靓丽外表,同时兼顾实用性的新一代Coupe 车型,定位于高级房车与跑车之间。自奔驰6 年前用CLS 开天辟地以来,近日随着保时捷Panemera、阿斯顿·马丁Rapide,以及林宝坚尼Estoque 概念车等相应车型的推出,一个全新的顶级细分市场将徐徐展开。 

四门GT跑车 初来乍到的新大腕


  2003 年的法兰克福车展,“细分车型先驱”梅赛德斯·奔驰推出了一款引起世界轰动的新车——CLS 概念车。当美丽的车模拉下印有三叉星标志的盖布时,印入人们眼帘的是一款拥有四个门却没有B 柱的车型,而车身线条却酷似奔驰CLK。

  在某种程度上,这就是四门GT 跑车的现代鼻祖。

  这个细分市场的诞生响应了人们对高端房车的个性化需求。随着财富群体的逐渐年轻化,人们希望能够拥有兼具跑车的性能和风格、同时又拥有便利功能的车型——这一点被越来越多的顶级品牌所注意到。在以前,高级轿车的实用性与跑车的个性化,这两者总是处于鱼和熊掌不能兼得的窘境,而一辆四门GT 跑车则能起到一举两得的效果。

  现今主流的4 门跑车大多定位比较高端,且量产化过程漫长。目前世界上已经投入使用阶段的已经有三部,分别是奔驰CLS、大众帕萨特CC(引进国内的名为“大众汽车CC”)和马上投入量产的保时捷Panamera Gran Turismo。而前阵保时捷发布了一个振奋人心的消息,出于对日益增长的中国市场的重视,将把Panamera 的全球首发从今年的日内瓦车展移师到上海国际车展。

  在这个趋势之下,各个大厂纷纷出招:继林宝坚尼Estoque 概念车在去年的巴黎车展上出尽风头和保时捷Panemera 的高调亮相后,阿斯顿·马丁也忙不迭地发布了几张Rapide 量产车的图片。而在2009 年1月即将开幕的底特律车展上,奥迪除了首发 V10 引擎的R8 外,据说有着Coupe 车身的四门A7 概念车也会同台展出——目前有传闻称A7 可能是第一款敞篷的四门跑车。宝马曾在2007 年上海车展发布了CS 概念车。CS 概念车的尺寸很大,造型非常凶猛,车身就像是被压扁的7系。目前大家认为最有可能的,就是宝马将复活其8 系车型,而新8 系则会使用CS 概念车的四门跑车设计。

  纵观目前已有的四门跑车市场,奔驰凭借CLS 依然占据着举足轻重的地位。但为了在销量上取得长足的进步,欧洲各高端品牌也纷纷加快四门跑车的量产步伐。另外一个趋势是,这个细分市场将来也必然往下游方向扩展,让更多车迷品尝到潮流的乐趣——这方面大众帕萨特CC 已经先行一步了。

  奔驰CLS63 AMG:4.5 秒破百

  被誉为“轿跑车之王”的CLS 63 AMG 是中国市场首款拥有超级跑车性能的豪华四门轿跑车,售价更高达168 万元。

  卓越的6.3L V8 发动机为整车提供了高达514hp 的动力支持,最大扭矩为630Nm。强劲的极致动力赋予了CLS 63 AMG 绝佳的加速性能,其0 到100 公里加速仅需4.5 秒,足以令人感受极速状态下凝结激情与力量的巅峰魅力。此外,标配的AMG SPEEDSHIFT七速自动变速器(7G-Tronic) 集成了两脚离合功能,与强大动力完美匹配,使动力输出异常迅捷流畅。

  保时捷Panamera Gran Turismo后座可折叠的旅行跑车

  汽车业就是这么的有趣,当油价攀升迫使大厂商研发小型车之际,欧洲盈利最好的车商保时捷却逆其道而行之,准备在2009年正式推出旗下20 年来首款四门GT 跑车:Panamera Gran Turismo。

  Panamera 的设计定位是四门豪华旅行跑车,1.93 米的宽度和1.41 米的车高比同级的四门车型更宽、更矮,配合近5 米的车长,形成了独特的流线型GT 车型侧面轮廓。两个高仿形后排单人座椅非常宽敞,可折叠的后座靠背还可以随时用来调节行李空间。

  保时捷再次为Panamera 开发了全新的动力单元,V6 发动机的输出功率为300 bhp,V8 发动机的输出功率为500 bhp,采用涡轮增压、直接燃油喷射技术和PDK 7 速双离合器,顶级Panamera 还将标配更为先进的四轮驱动系统。另一个令人欣喜的消息是,保时捷正准备推出一款采用混合动力的Panamera 节油版本,细节将于今春公布。

  阿斯顿·马丁Rapide“天鹅翼”车门设计

  Rapide 寓意为“迅速的、 敏捷的”,虽然概念车早在2006 年初便已发布,但其投产却总是姗姗来迟。现在这款大型豪华四门跑车终于要面世了。

  Rapide 的外观保留了阿斯顿一贯的风格,只在车尾有了新的变化—后保险杠变得更壮了。

  新车依然建立在DB9 的平台上,车身搭乘了独一无二的VH 结构基础,车门采用了独特的“天鹅翼”设计,可以向上打开12 度角,从而提供更大的进入空间。后车门出乎意料地深入C 柱之下,从而增加了打开的宽度。长度比DB9 足足伸长30 厘米,也更符合四门GT 的舒适性,但同时重量增加了140 公斤。关于这款近两吨重的大号马丁,推动它的引擎自然不会弱小,6.0L 的V12 发动机会很合它的胃口,而480hp 以上的功率也会对得起阿斯顿·马丁这块金字招牌。

责任编辑:杜鹃    编辑:小唐

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